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中国2030年电动汽车电力系统储能应用研究(上)

摘要:作为我国七大战略性新兴产业之一,电动汽车的大规模发展将对电力系统变革产生深远影响。我国虽然制定了较高的电动汽车发展目标,但缺乏电动汽车对电力系统影响的研究,特别是对电动汽车参与电力系统运行的技术可行性和经济性的综合评估仍有不足。本文将在梳理国内外针对电动汽车大规模并网对电力系统影响的相关研究成果的基础上,结合国内电力市场及政策,分析我国未来电动汽车与电网的互动方式及其在电力系统中的应用前景,并从技术可行性和经济性两方面,探讨电动汽车储能对电力系统低碳转型的推动作用。文章分为上、下两篇。

作者: 刘坚

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假设电动汽车日均行驶里程50km,百公里能耗15k Wh,则在无序充电情况下,60万辆电动汽车将在用电高峰时段提高电力负荷0.29GW,占峰荷的1.6%;在有序充电干预下,电网负荷高峰增幅将显著降低至0.14GW;在电池更换模式下,电动汽车充电负荷将基本分布于负荷低谷,从而实现电动汽车充电

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