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本书主要介绍电动汽车动力蓄电池, 燃料电池,太阳能电池,电动汽车电机及其驱动系统, 纯电动汽车,混合动力汽车,燃料电池汽车,太阳能汽车,其它新能源汽车等内容,可供车辆专业的本科生,研究生作为教材,也可供相关行业的从业人员参考。

电池是电力汽车的动力源,是能量的存贮装置。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争,关键是开发住比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的电池。 

 

电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。


1.化学电池

利用物质的化学反应发电。 化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。

2.物理电池

物理电池是利用光、热、物理吸附等物理能量发电的电池。如太阳能电池、超级电容器、飞轮电池等。

3.生物电池

生物电池是利用生物化学反应发电的电池,如微生物电池、酶电池、生物太阳电池等。

电动汽车用动力电池的性能指标


3.内阻

电流流过电池内部受到的阻力,使电池电压降低,此阻力称为电池内阻。由于电池内阻作用,电池放电时端电压低于电动势和开路电压。充电时端电压高于电动势和开路电压。

4.能量

电池的能量是指在一定放电制度下,电池所能输出的电能,单位是W·h或kW·h。它影响电动汽车的行驶距离。


锂离子电池的发展动态

锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池,是目前世界最新一代的充电电池。

锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低、工作温度范围宽和安全可靠等优点。

2006年1月,江森控制在全球开始研发和制造用于混合动力和电动汽车的锂离子电池。

三洋电机2008年5月28日宣布,向德国大众集团供应混合动力汽车用锂离子充电电池系统。

我国在锂离子电池方面的研究水平,有多项指标超过了USABC提出的长期目标所规定的指标,目前已经把锂离子电池作为电动汽车用动力电池的重要发展目标。

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